La marca italiana está desarrollando un sistema para aumentar los niveles de seguridad del piloto llamado ARAS (Advanced Rider Assistance Systems). Este sistema, que Ducati pretende tener implementado para 2020 en uno de sus modelos, se compone de varios sensores, incluyendo radares que proporcionan la reconstrucción del entorno y ayuda a esquivar obstáculos u otros vehículos, al avisar al piloto.
La empresa de motocicletas italiana comenzó a desarrollar estos sistemas de seguridad en 2016, en colaboración con el Departamento de Electrónica, Información y Bioingeniería de la Universidad Politécnica de Milán. El resultado es un sistema de aviso basado en un radar trasero que identifica y señala los coches u obstáculos que se encuentran en el ángulo muerto del conductor. El sistema también está capacitado para detectar el tráfico que se acerca a gran velocidad desde atrás.
Todos los que participaron en la implementación de estos sistemas presentaron, en mayo de 2017, una solicitud de patente sobre los algoritmos del control del sistema y se presentó una publicación científica en el IEEE, Intelligent Vehicles Symposium, del 11 al 14 de junio de 2017, en Redondo Beach, California.
DUCATI Y BOSCH COMPARTEN PROYECTO
En 2017, Ducati encontró en Bosch un socio tecnológico para llevar este sistema a la producción, completándolo con un segundo radar delantero, con el fin de gestionar el control de crucero adaptativo, permitiendo que se mantenga una distancia predeterminada y ajustable por el usuario, y advertir al conductor de cualquier riesgo de distracción. La versión tope de la gama Ducati Scrambler, la 1100, tiene incorporado el sistema Bosch ABS con asistencia en curvas.
Bosch ha conseguido dar el primer paso real de esta estrategia de seguridad, denominada Safety Road Map 2025, ya se ha realizado e incluye la implementación del ABS con asistencia en curvas de Bosch a la totalidad de la gama de productos. Esta versión es más avanzada, el ABS estándar solo asegura el control de la moto durante las frenadas en línea recta, ahora permite una seguridad completa, eliminando con efectividad el riesgo de caídas durante la delicada fase de entradas en la curva.
Ducati ya introdujo en 2014 una moto capaz de interactuar con la chaqueta Dainese Airbag, la Multistrada 1200 D|air. Este sistema, actualmente disponible en la Multistrada 1260 D|air, se ha diseñado para desplegarse en tan solo 45 milisegundos, protegiendo las partes del cuerpo expuestas, tanto del piloto como del pasajero, al absorber las fuerzas del impacto, a través del airbag que lleva incorporada la chaqueta del piloto.
El sistema permite que el airbag de la chaqueta se infle en una fracción de segundo antes de que el piloto y el pasajero colisionen contra el obstáculo. La chaqueta es capaz de distinguir entre un accidente potencialmente peligroso y un incidente a baja velocidad o con la motocicleta parada.
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